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輸送用機器未認定

スズキ

輸送用機器 · FY2024 · 単位 t-CO2e · Scope2はマーケット基準

Scope 1
41万t
自社の直接排出
Scope 2
49万t
購入した電気・熱
Scope 3
1.1億t
1カテゴリを開示
合計
1.1億t
Scope3が全体の 99.2%

GHG排出量(FY2024)

区分排出量(t-CO2e)
Scope1(直接排出)410,000
Scope2(購入した電気・熱)490,000
Scope3(サプライチェーン)110,010,000
合計110,910,000

Scope3 カテゴリ別内訳

Cat.11 販売した製品の使用
8,633万t 100%

脱炭素の取り組み

ガバナンス2030年度CO2を42%削減2030年度目標

スコープ1・2について2030年度までに2022年度比42%削減する中間目標を設定し、2050年にグローバルでのカーボンニュートラル達成を目指している。

スズキ サステナビリティ 気候変動への対応

製品・技術新車CO2の大幅削減2024

新車四輪車のCO2をWell to Wheelで2030年に2010年度比40%、2050年に90%削減する目標。2024年度はグローバル新車平均で30.1%削減を達成した。

スズキ サステナビリティ 気候変動への対応

再エネCO2フリー電気と自家発電2024

国内全生産拠点で2023年7月から順次CO2フリー電気を導入。2024年度の自家発電量は太陽光99,107MWh、風力845MWh、小水力21MWhとなった。

スズキ サステナビリティ 気候変動への対応

再エネインドでのバイオガス事業2025

National Dairy Development BoardおよびBanas Dairy社と合意し、2025年中に4つのバイオガスプラントを稼働開始予定。CNG車向け燃料として活用する。

スズキ サステナビリティ 気候変動への対応

サプライチェーン輸送段階のCO2削減2024

2024年度の国内輸送では売上高当たりCO2排出量を2016年度比33.8%改善。鉄道・船舶輸送へのモーダルシフトを進めサプライチェーンの排出を抑制している。

スズキ サステナビリティ 気候変動への対応

関連会社・グループ

マルチ・スズキ・インディアグループ会社

インドの主力四輪車生産拠点

スズキ部品製造グループ会社

主要グループ企業の製造会社

スズキビジネスグループ会社

非製造分野の主要グループ企業

スズキファイナンスグループ会社

リース・クレジットを提供

削減目標

2030年度 Scope1,2 △42%(2022年度比)、2050年 Scope1,2実質ゼロ

出典・備考

スズキ サステナビリティ 気候変動(2025年開示)

万t-CO2単位開示を換算。Scope3内訳はCat.11(全体の77.8%)のみ確認

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出典付きで引用・転載できます。数値は各社の公開資料に基づき、算定範囲は企業により異なります。

TANSO 炭素「スズキのGHG排出量(Scope1・2・3)」 https://tansodb.com/company/suzuki-motor (FY2024、出典: スズキ サステナビリティ 気候変動(2025年開示))

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Scope1・2・3の数字が入ったカード画像を、出典リンク付きでそのまま貼れます(無料・改変不可・リンク必須)。

<a href="https://tansodb.com/company/suzuki-motor"><img src="https://tansodb.com/assets/og/company/suzuki-motor.png" alt="スズキのGHG排出量(Scope1・2・3) — 出典: TANSO 炭素" width="600"></a>
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