GHG排出量(FY2024)
| 区分 | 排出量(t-CO2e) |
|---|---|
| Scope1(直接排出) | — |
| Scope2(購入した電気・熱) | — |
| Scope3(サプライチェーン) | — |
| 合計 | — |
Scope3 カテゴリ別内訳
カテゴリ別内訳は未開示です。
脱炭素の取り組み
京成グループのCO2排出量を2030年度までに2013年度比46％削減し、2050年度までに実質ゼロを目指す。基準年2013年度は398,000t-CO2で、2024年度実績は26.6％削減となった。
2025年2月に新形式車両「3200形」の営業運転を開始。最新の半導体を使用したSiC-VVVF制御装置の搭載により、3500形車両と比較して電力消費量を約69％削減した。
2023年4月より、京成電鉄ちはら台太陽光発電所を含む千葉県内のトラッキング付FIT非化石証書を活用し、スカイライナーの運行に係るCO2排出量を実質ゼロとしている。
2025年3月、青砥駅ホーム上家に1,597.5平方メートルの太陽光パネルを設置し駅構内電力の約20％を賄い年間約73tのCO2を削減。青砥変電所の回生電力吸収装置で年間約557t削減を見込む。
京成バスがEV大型路線バス「エルガEV」2両を金町営業所に導入し2025年3月より葛飾区内で運行開始。グループ他社でEV・FCVバス計26両、帝都自動車交通でEVタクシー10両を導入。
関連会社・グループ
千葉県鎌ケ谷市。鉄道事業
茨城県土浦市。鉄道・バス・不動産業
都内・千葉のバス事業会社の経営管理
ハイヤー・タクシー業。EVタクシー導入
千葉県浦安市。モノレール鉄道業
削減目標
2030年度 CO2(Scope1+2)△46%(2013年度比)、2050年度実質ゼロ
同業種(陸運)の企業
NIPPON EXPRESSホールディングスJR西日本阪急阪神ホールディングス近鉄グループホールディングスJR東日本ヤマトホールディングスSGホールディングスJR東海東急九州旅客鉄道
関連記事
このデータを引用する
出典付きで引用・転載できます。数値は各社の公開資料に基づき、算定範囲は企業により異なります。
TANSO 炭素「京成電鉄のGHG排出量(Scope1・2・3)」 https://tansodb.com/company/keisei-electric-railway (FY2024、出典: 京成グループ統合報告書2025(TCFD))
このデータを自社サイト・資料に埋め込む
Scope1・2・3の数字が入ったカード画像を、出典リンク付きでそのまま貼れます(無料・改変不可・リンク必須)。
<a href="https://tansodb.com/company/keisei-electric-railway"><img src="https://tansodb.com/assets/og/company/keisei-electric-railway.png" alt="京成電鉄のGHG排出量(Scope1・2・3) — 出典: TANSO 炭素" width="600"></a>