GHG排出量(FY2024)
| 区分 | 排出量(t-CO2e) |
|---|---|
| Scope1(直接排出) | 122,810 |
| Scope2(購入した電気・熱) | 383,478 |
| Scope3(サプライチェーン) | 1,058,166 |
| 合計 | 1,564,454 |
Scope3 カテゴリ別内訳
カテゴリ別内訳は未開示です。
脱炭素の取り組み
CO2排出量を2030年度に2022年度比30%削減し、2050年度に排出量ゼロを目指す。環境省の脱炭素先行地域に指定された奥日光エリアでは先行して2030年度のカーボンニュートラルを目指す。
2022年4月から日光・鬼怒川エリア及び同エリアへ運行する特急列車の鉄道輸送電力を実質再生可能エネルギー由来に置換。2023年度は年間約3,070万kWhを置き換え約13,000t-CO2を削減した。
2024年1月からSL大樹の保火作業で燃料の40%をバイオコークスへ置き換える国内初の実証を開始。DL大樹の軽油も約50%をB5に置換し、年間150t以上のCO2削減を見込む。
2023年7月就役の新型特急N100系「スペーシアX」は車体軽量化と制御装置の性能向上により従来の100系比で消費電力を約40%削減。永久磁石同期モーターや回生ブレーキも導入している。
2023年8月から自己託送制度を活用し、東武運輸の物流倉庫屋根の太陽光発電所から約4km離れた東武動物公園へ送電。同園の電力使用量の約19%を再エネに転換し年間約319tのCO2を削減する。
関連会社・グループ
東武グループのエネルギー事業会社
太陽光発電所の発電事業者
物流倉庫屋根でオンサイトPPAを利用
東武動物公園を運営
日光地域でバイオ燃料バスを運行
削減目標
2030年度 △30%(2022年度比)、2050年脱炭素
同業種(陸運)の企業
NIPPON EXPRESSホールディングスJR西日本阪急阪神ホールディングス近鉄グループホールディングスJR東日本ヤマトホールディングスSGホールディングスJR東海東急九州旅客鉄道
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TANSO 炭素「東武鉄道のGHG排出量(Scope1・2・3)」 https://tansodb.com/company/tobu-railway (FY2024、出典: 東武鉄道 環境データ)
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