Scope 1
7万t
自社の直接排出
Scope 2
4万t
購入した電気・熱
Scope 3
65万t
4カテゴリを開示
合計
76万t
Scope3が全体の 85.6%
GHG排出量(FY2024)
| 区分 | 排出量(t-CO2e) |
|---|---|
| Scope1(直接排出) | 65,012 |
| Scope2(購入した電気・熱) | 43,471 |
| Scope3(サプライチェーン) | 646,587 |
| 合計 | 755,070 |
Scope3 カテゴリ別内訳
Cat.2 資本財
30万t 50%
Cat.1 購入した製品・サービス
25万t 41%
Cat.11 販売した製品の使用
3万t 5%
Cat.13 リース資産(下流)
2万t 3%
脱炭素の取り組み
ガバナンス2050年カーボンニュートラル2035年度目標
長期環境目標「京急グループ2050年カーボンニュートラル」を掲げ、中間目標として2035年度に温室効果ガス排出量70％削減（2019年度比）を設定している。
再エネ京急線全線を再エネ化2024
2024年4月から京急線全線の運行電力を再生可能エネルギー由来へ置き換え、CO2排出量実質ゼロで運行。削減効果は年間約100,000t-CO2に上る。
再エネGHG排出量の大幅削減2024
連結の温室効果ガス排出量は2024年度108,483t-CO2で前年度178,316t-CO2から減少。再エネ由来電力は220,032MWhと前年度の約8倍に拡大した。
省エネ省エネ車両とLED化2025
2025年度末時点でVVVF制御車の導入率100％を達成。LED化は車両77％・駅79％まで進み、業務用電力量は2016年44.0百万kWhから38.6百万kWhへ減少した。
製品・技術電気バスの導入2025
川崎鶴見臨港バスが2024年3月に川崎市内初の大型電気バスを導入し2025年度は18両体制。川崎市・横浜市の電気バス11台で年間約175t-CO2を削減している。
関連会社・グループ
京浜急行バス連結子会社
乗合バス事業・貸切バス事業
川崎鶴見臨港バス連結子会社
乗合・貸切バス、電気バスを導入
東洋観光連結子会社
横須賀市を拠点とする貸切バス事業
京急百貨店連結子会社
上大岡の百貨店業・SC業
京急ストア連結子会社
沿線でのストア業を展開
削減目標
2035年度 GHG △70%(2019年度比)、2050年カーボンニュートラル
同業種(陸運)の企業
NIPPON EXPRESSホールディングスJR西日本阪急阪神ホールディングス近鉄グループホールディングスJR東日本ヤマトホールディングスSGホールディングスJR東海東急九州旅客鉄道
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TANSO 炭素「京浜急行電鉄のGHG排出量(Scope1・2・3)」 https://tansodb.com/company/keikyu (FY2024、出典: 京急電鉄 ESG経営(ESGデータ))
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